Moen biedt, net als veel fabrikanten van sanitairbenodigdheden, kranen aan waarvan de handgrepen aan de klepsteel van de kraan worden bevestigd via een zeskantschroef, een schroef waarvan de kop een zeszijdig gat heeft dat op een zeskantsleutel of een inbussleutel past. Na verloop van tijd kan blootstelling aan water corrosie op de schroef veroorzaken, waardoor de schroef aan de klepsteel versmelt en het moeilijk is om deze te verwijderen. U kunt meestal een gecorrodeerde zeskantschroef losdraaien door indringende olie en een beetje kracht te gebruiken om de minerale afzettingen op de schroef te smeren en te breken. Zodra de schroef is gesmeerd, kunt u deze meestal verwijderen met een inbussleutel.
Gebruik een kleine zeskantige inbussleutel om de zeskantschroef te verwijderen waarmee de hendel aan de klepsteel van de kraan is bevestigd.Doordringende olie
Doordringende olie is een niet-viskeus smeermiddel dat vaak wordt geleverd in een spuitbus onder druk. Veel fabrikanten hebben een mondstuk of buis die hecht aan het blik van indringende olie zodat de olie nauwkeurig kan worden aangebracht. Zodra het mondstuk of de buis is bevestigd aan de spuitknop op het blik, kunt u de olie op de zeskantschroef aanbrengen met minimale overspray. Nadat u ongeveer een minuut hebt gewacht totdat de olie de gecorrodeerde oppervlakken is binnengedrongen, kunt u de schroef vaak verwijderen met een inbussleutel.
Inbussleutel
Een inbussleutel is een zeshoekige stalen staaf gebogen in een L-configuratie. Steek het korte uiteinde van de sleutel in de zeskantschroefkop om het grootste koppel toe te passen terwijl u een inbussleutel gebruikt. Om te voorkomen dat de sleutel wegglijdt, drukt u met één duim de bocht in de inbussleutel in de richting van de schroef en draait u met uw andere hand de sleutel linksom om de schroef los te draaien.
De corrosie kraken
Door corrosie en minerale afzettingen op een schroef kan deze versmolten worden met de klepsteel. Een steenachtige minerale barrière kan voorkomen dat de binnendringende olie de binnendraden van de zeskantschroef bereikt. Om de barrière te breken, moet u mogelijk de sleutel in de kop van de schroef steken en met een hamer op de bocht in de sleutel tikken. Doe dit voorzichtig om te voorkomen dat de klepsteel buigt of breekt. Zodra de corrosieve barrière is verbroken, kan meer indringende olie worden aangebracht.
Warmte toepassen
Door warmte toe te passen door een warmtepistool dicht bij de zeskantschroef te houden, zet het metaal in de schroef en de klepsteel uit. Bij voldoende expansie van het metaal kunnen de minerale afzettingen breken, waardoor de zeskantschroef kan worden verwijderd. Nadat de schroef is verhit en is toegestaan af te koelen, brengt u meer indringende olie aan voordat u probeert te draaien met een inbussleutel.
