Throttle Position Sensors (TPS's) zijn relatief eenvoudige apparaten. TPS is een mooie nieuwe naam voor de oude drie-terminal potentiometer die algemeen bekend staat onder veel verschillende namen. Volumeregelaars, toonregelaars en balansregelaars zijn alle drie-terminal potentiometers. Het is niets meer dan een variabele weerstand en kan worden gecontroleerd met Digital Multimeter (DMM).
tegoed: Polka Dot Images / Polka Dot / Getty ImagesEen defecte TPS kan de oorzaak zijn van veel problemen met de rijvaardigheid. Onverwachte stilstand, ruw stationair, aarzeling bij het versnellen of onverklaarbare versnelling tijdens het rijden met een constante snelheid zijn allemaal symptomen van een defecte TPS.
Stap 1
Koppel de TPS-connector los. Er zijn drie draden naar de sensorbehuizing, de negatieve aarde, de +12 Volt-ingang en de variabele uitgang naar de boordcomputer.
Stap 2
Steek de alligatorclip-testkabels in de juiste aansluitingen op uw DMM en stel de "Bereikschakelaar" in op de 20.000 Ohm of de 20K Ohm-schaal.
Sluit een van de testkabels aan op de middelste connector, de computeruitgang en de andere kabel op de +12 volt of de - Aardingsconnector op de TPS-connector. De polariteit van de testsondes maakt niet uit bij het maken van deze test.
Stap 3
Beweeg de gashendel langzaam door zijn volledige bewegingsbereik van zijn "gesloten" positie naar zijn "volledig open" positie, terwijl u de digitale uitlezing op de DMM observeert. Het moet geleidelijk en gelijkmatig toenemen of afnemen wanneer de gasstang over zijn volledige bereik wordt bewogen. Elke plotselinge daling of toename van de meetwaarde duidt op een slechte TPS die moet worden vervangen. Een daling tot oneindige weerstand op elk punt duidt op een breuk in het weerstandselement van de TPS en duidt ook op een slechte TPS.
