Kerosine is een brandstof die over de hele wereld wordt gebruikt en is vooral bekend vanwege de rol in kerosinelampen en als vliegtuigbrandstof. Kerosine, een aardolieproduct, is onderhevig aan grote prijsfluctuaties en soms onzekere beschikbaarheid. Bij verbranding van kerosine komen ook emissies vrij en lampen hebben ongewenste effecten op de luchtkwaliteit binnenshuis. Er zijn enkele kerosinevervangers beschikbaar die alleen in verlichtingstoepassingen kunnen worden gebruikt, sommige alternatieven alleen voor vliegtuigbrandstof en sommige alternatieven met vormen die ze geschikt maken voor beide toepassingen.
Kerosine is een op aardolie gebaseerde brandstof en stoot een behoorlijke hoeveelheid uitstoot uit, wat een zoektocht naar kerosinevervangers tot gevolg heeft.Substituten specifiek voor lampen
Generieke lampolie kan worden gebruikt als vervanging van kerosine in lampen. Lampolie is over het algemeen duurder dan kerosine maar verbrandt schoner en met minder geur dan kerosine. Citronella-olie kan in lontlampen worden verbrand, maar produceert een grotere hoeveelheid rook en roet en vervuilt snel wieken. Citronella-olie is meer geschikt voor buitentoepassingen.
Bio-brandstoffen
Biobrandstoffen zijn afgeleid van grondstoffen zoals raapzaad, sojabonen of algen zonder een Fischer-Troph-synthese (die aanwezig is met BTL synthetische kerosine). Biobrandstoffen hebben een iets lagere energie-inhoud dan kerosine en hebben een relatief hoog vriespunt, een belangrijk kenmerk dat de mogelijkheid voor vluchten op grote hoogte beperkt. Additieven kunnen de bruikbaarheid bij lage temperaturen van biobrandstoffen helpen verbeteren, maar er zijn ook vragen over de betaalbaarheid van in massa geproduceerde grondstoffen. Biobrandstof wordt in het algemeen in het geval van vliegtuigbrandstof geschikt geacht om te worden gemengd, maar wordt op zichzelf niet als een alternatief beschouwd.
Biodiesellampen mogen alleen worden gebruikt met biodiesel verpakt voor lampen, niet met biodiesel van een tankstationpomp.
Synthetische kerosine
Synthetische kerosine kan op drie manieren worden gedifferentieerd naargelang de gebruikte grondstof: biomassa tot vloeistof (BTL); gas tot vloeistof (GTL); of kool tot vloeistof (CTL). Hoewel synthetische kerosine dezelfde veiligheidseigenschappen en energie-inhoud heeft als petroleumkerosine, is het alleen in de commerciële luchtvaart als mengsel goedgekeurd.
Synthetische kerosine wordt verkocht voor lampen onder verschillende merknamen en wordt meestal gebruikt als vervanging voor petroleumkerosine omdat het minder geur heeft.
Waterstof als vervanger van vliegtuigbrandstof
Vloeibare waterstof is misschien wel het meest besproken alternatief op lange termijn voor kerosine als vliegtuigbrandstof. Waterstof neemt vier keer meer ruimte in beslag dan kerosine, maar levert twee tot vijf keer meer energie per gewichtseenheid. Het is niet corrosief en vermindert als alternatief voor kerosine de schadelijke uitstoot aanzienlijk. Waterstof is erg duur om te produceren en op te slaan, en, afhankelijk van hoe het werd geproduceerd, kan het tijdens het proces veel kooldioxide hebben veroorzaakt. Vliegtuigen zouden opnieuw moeten worden ontworpen, net als de luchthaveninfrastructuur.
Brandstofcellen als vervanger van vliegtuigbrandstof
Brandstofcellen zijn gebruikt in ruimtevaartuigen en experimentele vliegtuigen. Brandstofcellen zetten waterstof direct om in elektriciteit en warmte zonder verbranding. Ze zijn emissievrij en stil, maar zonder verdere technologische ontwikkeling zijn te groot, zwaar en inefficiënt voor commerciële luchtvluchten.
