Viertaktmotoren zijn de meest voorkomende verbrandingsmotoren, maar veel kleinere machines, zoals grasmaaiers, onkruidwielen en kettingzagen, hebben tweetaktmotoren. Wat de gebruiker betreft, is het verschil dat u olie rechtstreeks toevoegt aan het gas van uw 2-taktool, terwijl u olie in een afzonderlijke poort giet met een 4-taktmotor. Omdat het brandt met de brandstof, is tweetaktolie lichter en bevat het additieven voor een betere verbranding.
tegoed: margroup / iStock / Getty ImagesEen kettingzaag snijdt door hout.Basisinformatie over kleine motoren
Alle verbrandingsmotoren werken volgens hetzelfde principe: een zuiger beweegt op en neer in een nauwsluitende cilinder, aangedreven door de explosie van brandstof. Een mengsel van brandstof en lucht komt de verbrandingskamer binnen en wanneer de bougie deze ontsteekt, duwt de explosie de zuiger naar beneden. De zuiger is verbonden met een aandrijfas die de motor aandrijft, en het draaien van een vliegwiel verbonden met de aandrijfas dwingt de zuiger terug naar boven totdat de volgende bougieontsteking de volgende cyclus begint. Het belangrijkste verschil tussen een 2- en 4-takt motor zit in de complexiteit van de zuigerbeweging.
2-cyclus versus 4-cyclus motoren
De zuiger in een tweetaktmotor is voorzien van inkepingen en de cilinder heeft strategisch geplaatste poorten. Samen zorgen deze ervoor dat de verbrandingsgassen worden uitgestoten op de neerwaartse slag van de zuiger, zodat de plug kan vuren de volgende keer dat de zuiger aan het einde van zijn cyclus is. In een 4-taktmotor worden uitlaatgassen door kleppen aan de bovenkant van de zuigerkamer uitgestoten bij elke alternatieve beweging van de zuiger, wat betekent dat de zuiger twee volledige cycli moet uitvoeren telkens wanneer de plug vuurt. Tweetaktmotoren genereren meer vermogen en zijn eenvoudiger te bouwen, maar viertaktmotoren lopen soepeler en netter.
Kleine motoren smeren
Beide typen motoren genereren extreme hitte, en zonder smering zouden de metalen delen smelten en zou de motor vastlopen. Vanwege de eenvoudige constructie heeft een tweetaktmotor geen afzonderlijk oliecirculatiesysteem en moet u de olie rechtstreeks aan de brandstof toevoegen. Olie verbrandt samen met de brandstof in de verbrandingskamer. Een 4-takt motor heeft echter een circulatiepomp die olie door de motor laat stromen terwijl de zuiger in beweging is; deze olie keert terug naar het carter en wordt voor onbepaalde tijd gerecycled. Als alle afdichtingen dicht zijn, verliest de motor nooit olie, maar raakt hij vervuild met metaaldeeltjes en bijproducten van de verbranding en moet u deze periodiek vervangen.
2-cyclus en 4-cyclus olie
Omdat 2-taktolie met de brandstof verbrandt, moet deze meer worden geraffineerd dan 4-taktolie en moet deze een aantal additieven bevatten. Deze omvatten reinigingsmiddelen om lakken en koolstofafzettingen uit de verbrandingspoorten te reinigen, anti-slijtage middelen om bewegende delen te beschermen, componenten voor biologische afbreekbaarheid en antioxidanten. Viertaktolie bevat ook additieven, maar de olie is niet ontworpen om te verbranden, dus de additieven zijn van een andere kwaliteit. In een mum van tijd kun je in de verleiding komen om een tweetaktmotor te laten draaien door 4-taktolie aan het gas toe te voegen, maar volgens een artikel over gazon- en tuinuitrusting gepubliceerd door de Agricultural Extension Service van de University of Tennessee, moet je nooit 4- cyclus olie met benzine in een tweetaktmotor, die de motor zou beschadigen en de levensduur aanzienlijk zou verkorten. Gebruik ook geen tweetaktolie in een viertaktmotor, omdat deze te dun is en de motor permanent kan beschadigen.
