De tweetakt verbrandingsmotor was ooit gebruikelijk in veel toepassingen. In de afgelopen jaren is tweetakttechnologie grotendeels vervangen door viertakttechnologie, voornamelijk vanwege zorgen over het grotere geluid en de hogere luchtemissies die gepaard gaan met tweetaktmotoren. De tweetaktmotorconfiguratie heeft echter een paar voordelen die hem onmisbaar maken voor sommige toepassingen. Tweetaktmotoren hebben een veel hogere vermogen-gewichtsverhouding dan andere motoren en kunnen zonder problemen in elke positie worden gebruikt. Dit maakt de tweetaktmotor ideaal voor gebruik in kettingzagen, tuintrimmers, enz. Het eenvoudige ontwerp van deze motoren betekent dat alle componenten in topvorm moeten zijn voor een goede werking van de motor en de koppakking is geen uitzondering.
Stap 1
Zoek de verbinding tussen de cilinderkop en het cilinderblok. De cilinderkop is de metalen "dop" bovenop de motor en is herkenbaar omdat de bougie (s) door dit stuk steken. Kijk voorzichtig langs de zijkant van het cilinderblok tot je een hele fijne en rechte "barst" ziet die helemaal rond het blok loopt. De koppakking bevindt zich binnen deze verbinding en dicht de cilinderkop af op het cilinderblok. Bekijk deze verbinding zorgvuldig rondom de motor. Let op tekenen van metaalverkleuring of ophoping van zwarte afzettingen, omdat deze plaatsen kunnen aangeven waar de koppakking lekt.
Stap 2
Controleer de breedte van de kop / blokverbinding helemaal rond de motor met een zeer fijne voelermaat of draad. De opening moet op alle plaatsen kleiner zijn dan 0,001 inch en idealiter moet deze effectief zo klein zijn dat deze niet meetbaar is (d.w.z. nul inch).
Stap 3
Koppel de bougiekabel los en start de motor door drie keer aan het startkoord te trekken. Luister nu aandachtig naar het hoofd / blokgewricht voor het geluid van ontsnappende lucht. Als er lucht ontsnapt, betekent dit dat de koppakking lekt.
Stap 4
Sluit de bougiekabel opnieuw aan en start de motor. Voel rond het hoofd / cilindergewricht voor stromen ontsnappende uitlaatgassen. Als u plaatsen vindt waar een sterk onder druk staande hete gasstroom ontsnapt, betekent dit dat de koppakking lekt. Plaats uw hand niet te dicht bij de motor, deze wordt snel heet. Wees voorzichtig, omdat eventuele gassen die door de koppakking ontsnappen ook heet zijn.
