Een gasblazer gebruikt een verbrandingsmotor om stroom op te wekken. Normaal gesproken, wanneer deze motor gas verbrandt, worden de dampen en verwarmde gassen afgevoerd, zodat de motor koel genoeg kan blijven om te blijven draaien. Als de motor na het opwarmen sterft, is de motor waarschijnlijk oververhit en wordt hij automatisch uitgeschakeld om ernstigere schade te voorkomen.
Dampvergrendeling
Dampvergrendeling treedt op wanneer de brandstof in de carburateur oververhit raakt en de dampen ervoor zorgen dat de brandstofpomp vastloopt. Door een ontluchting op de gasdop kunnen die verwarmde gassen ontsnappen, waardoor de brandstof in de tank en in het brandstofsysteem niet oververhit raakt. Om te controleren op dampblokkering, nadat de motor opnieuw is uitgeschakeld, schroeft u de tankdop iets los en probeert u de motor opnieuw. Als het werkt zonder weer uit te schakelen, veroorzaakt dampvergrendeling het probleem. Plaats de tankdop terug of maak deze grondig schoon met een borstel die in verse benzine is gedompeld.
Luchttoevoer geblokkeerd
Terwijl de motor begint te bewegen, beginnen ook de interne temperaturen te stijgen. Om de motor draaiende te houden, moet koelere lucht worden ingebracht en moeten de verwarmde gassen ontsnappen. Als het luchtfilter of de geluiddemper verstopt zijn, raakt de motor oververhit en wordt hij weer uitgeschakeld. Verwijder het luchtfilter en was het in zeepwater. Reinig het vonkenvangerscherm in de uitlaat en schrob de uitlaat en uitlaatpoort met een borstel uit. Borstel de vinnen rond de cilinder af.
Diafragma's kromgetrokken
De carburateur in een bladblazer gebruikt verschillende plastic membranen om brandstof in de carburateur te brengen, de brandstof te mengen en te meten en naar de cilinder te sturen. Deze membranen kunnen na verschillende seizoenen van gebruik kromtrekken. Door deze kromtrekking zal de brandstof door het hele circuit stoppen met bewegen en zal de motor worden uitgeschakeld. Meestal gebeurt dit wanneer de motor begint op te warmen, omdat de membranen nog niet volledig zijn geschoten, maar beginnen te draaien. Verwijder, demonteer en reinig de carburateur. Controleer op perforaties in het membraan en pakkingen.
Cilinderproblemen
Als de motor in grove slagen sterft en schudt en het startkoord moeilijk uit te trekken is nadat de motor afsterft, ligt de waarschijnlijke oorzaak van het probleem in de cilinder. Als lucht de cilinder binnenkomt door een lek rond de afdichtingen, is het resultaat een compressieverlies. Deze compressie is vereist om de zuiger en het carter in beweging te houden, en zonder dit kan de motor niet starten. Gebruik een compressiemeter, bevestigd aan de cilinder en opgepompt, net als een bandmeter, om te testen op motorcompressie. Als de compressiewaarde snel daalt, breng de bladblazer naar een monteur.
