De Toro-grasmaaier-, tractor- en sneeuwblazer-modellen maken allemaal gebruik van Briggs & Stratton 4-takt motoren als standaarduitrusting. De carburateurs op deze machines zijn allemaal in de fabriek afgesteld, maar af en toe moet een aanpassing worden gedaan, afhankelijk van de werkomgeving en het aantal verstreken uren sinds de laatste afstelling werd uitgevoerd. Het afstellen van een Toro (Briggs & Stratton) carburateur is een eenvoudige procedure die de meeste huiseigenaren kunnen beheersen door een paar eenvoudige stappen te volgen.
Bereid de maaier voor en maak uzelf vertrouwd met de stelschroeven
Parkeer de maaier om te beginnen op een vlakke en vlakke ondergrond en zorg ervoor dat er voldoende gas in de tank is. Start de motor en laat deze minimaal vijf minuten warmdraaien.
Zoek de drie belangrijkste stelschroeven op de Briggs & Stratton-motor: krachtstelschroef (aan de onderkant van de carburateur verticaal gericht), stationaire mengschroef (in het midden van de carburateur horizontaal gericht) en de stationair-snelheidsschroef (bij de bovenkant van de carburateur horizontaal gericht).
Stel de schroeven af met de motor uit
Zet de motor af. Sluit de stelschroef (aan de onderkant van de carburateur verticaal) door hem voorzichtig met uw vingers in wijzerzin te draaien totdat u weerstand voelt.
Open de krachtafstelschroef door deze een volledige slag (360 graden) tegen de klok in te draaien met uw vingers. Sluit de stationaire mengschroef (in het midden van de carburateur horizontaal gericht) door deze voorzichtig met de vingers in wijzerzin te draaien totdat u weerstand voelt.
Open de stationaire mengselbout met 1 1/2 omwenteling (540 graden) door deze voorzichtig met uw vingers tegen de klok in te draaien.
Pas de schroeven aan met de motor aan
Start de motor opnieuw (deze moet nog warm zijn). Wacht een minuut en draai vervolgens de gashendel in de snelle (of volledige) positie. Draai de stelschroef 1/8 slag per keer met de klok mee totdat de motor ruw begint te draaien (mengsel is te mager).
Draai vervolgens dezelfde stelschroef 1/8 slag per keer tegen de klok in totdat de motor weer ruw begint te draaien (mengsel te rijk). Draai vervolgens de stelschroef weer met de klok mee naar het midden tussen de te magere en te rijke schroefposities, zodat de motor weer soepel loopt.
Zet de gashendel terug naar normaal stationair. Draai de stationair snelheidsschroef met de klok mee totdat de motor snel stationair draait.
Draai de stationaire mengselschroef 1/8 slag per keer met de klok mee totdat de motor ruw begint te draaien (mengsel is te mager). Draai vervolgens dezelfde stationaire mengselbout 1/8 slag per keer tegen de klok in totdat de motor weer ruw begint te draaien (mengsel te rijk). Draai vervolgens de stationaire mengselschroef weer met de klok mee naar het midden tussen de te magere en te rijke schroefposities zodat de motor weer soepel loopt.
Draai ten slotte de snelheidsschroef van het meeloopwiel totdat de motor normaal stationair draait.
Merk op dat de werkelijke instellingen voor de krachtafstelschroef en de stationaire mengschroef afhankelijk zijn van veel variabelen, dus het kan verschillende pogingen kosten om de carburateur correct in te stellen.
