Opritten

Chipseal en repaving zijn twee opties voor het opnieuw opduiken van een bestaande weg of oprit. Deze methoden kunnen de levensduur van een weg of oprit verlengen en de kosten van het volledig herbouwen van het pad vermijden. Verharde wegen en opritten bestaan ​​meestal uit een cementfundering met daarop een laag asfalt. De toestand van de bestaande weg of oprit is een belangrijke factor bij de beslissing hoe u weer boven water komt te staan.

De interface van de oprit / garagevloer is een potentieel toegangspunt voor vocht in de fundering als de betonscheuren of de twee betonconstructies uit elkaar trekken. Concrete garageschorten moeten worden behandeld als onderdeel van de strategie om oppervlaktewater uit de buurt van de fundering te houden. Controleer de plaatselijke bouwvoorschriften voor specifieke vereisten die van invloed zijn op de helling van het garagekort.

Het gieten van je eigen garagevloer is een haalbaar doel met voldoende tijd en mankracht. Om de sterkte en duurzaamheid van uw vloer te garanderen, moet u weten hoe dik u uw beton moet storten. tegoed: meetlint 1 afbeelding door Martin Grice van Fotolia.com Standaarddikte De standaard betonnen garagevloer is zes centimeter dik en moet, met gebruik van de juiste bedieningsvoegen, dik genoeg zijn om normaal gebruik te weerstaan.

De graad van een oprijlaan verwijst naar hoe steil de hoogte verandert. Wanneer u van plan bent om uw oprit opnieuw te doen, wilt u er misschien voor zorgen dat u dezelfde helling houdt. Veel opritten hellen om te voorkomen dat water zich ophoopt op de oprit. Om de helling van een oprijlaan te berekenen, moet u de lengte van de oprijlaan en de hoogteverschil weten.

Een betonnen schort is het gedeelte van een oprijlaan dat zich uitstrekt vanaf de straat en 8 tot 10 voet in de opritruimte of voor een garage om over te gaan van de oprit naar het garageoppervlak. Het installeren van een betonnen schort rond een gebouw leidt de waterstroom weg van de fundering. Het gieten van een schort tussen straten of garagedeuren biedt extra ondersteuning aan een oprit van asfalt en minimaliseert schade aan het asfalt.

Het maken van je eigen oprit van asfalt is zwaar werk en geen werk voor één persoon. Als je vrienden hebt die je zullen helpen, is het mogelijk om veel geld te besparen door je eigen oprit te doen, zelfs nadat de kosten van huurapparatuur zijn meegerekend. Credit: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images Wees voorbereid Sommige apparatuur die de gemiddelde huiseigenaar is waarschijnlijk niet de eigenaar van dit project.

Een van de belangrijkste onderdelen van site-ontwikkeling is het sorteren voor drainage. Opritten passeren openbare trottoirs en kruisen het verkeer, zodat de hellingen voor opritten efficiënt moeten worden afgevoerd en veilig rijden mogelijk is zonder aangrenzende locaties te hinderen. Elk rechtsgebied heeft specifieke vereisten voor werfwerkzaamheden, zoals opritten, maar in de meeste situaties zijn enkele algemene aanbevelingen voor hellingen van toepassing.

Een garage voor twee wagens heeft ongeveer 400 vierkante voet vloeroppervlak nodig om twee auto's erin te passen met enige ruimte voor wendbaarheid. Dit zorgt ook voor werkruimte langs de omtrekswanden van de garage, goede ventilatie en plafondopslag. Contractors.com merkt ook op dat de meeste garage, of het nu om één auto of twee auto's gaat, meestal van $ 30 tot $ 50 per vierkante voet loopt, wat zou betekenen dat de gemiddelde prijs om een ​​standaard garage voor twee auto's te bouwen tussen $ 12.000 en $ 20.000 zou kosten .

Het bouwen van een carport is echt niet zo duur als het lijkt. De kosten voor het bouwen van een carport uit PVC-buis zijn minder dan de helft van de kosten van een traditionele houten of metalen carport. Een carport op maat van uw voertuig of oprit kan in enkele uren worden gebouwd. PVC-buis is geen zwaar materiaal, wat betekent dat extra stappen nodig zijn om te voorkomen dat de carport wegwaait in een zware storm.

Beton is een ideaal opritmateriaal dat in wezen onderhoudsvrij is en meer dan drie decennia meegaat. Qua kosten bevindt beton zich in het midden van het pakket, ongeveer $ 5 tot $ 7 per vierkante voet voor een standaard grijze plaat (geïnstalleerd), of ongeveer $ 3.600 voor een standaard 16-x-38-voet oprit.

Als u een oprit gaat bouwen die een afwateringssloot langs de weg of een natuurlijke afwatering ergens op uw terrein moet kruisen, moet u een duiker installeren. Duikers zijn gemaakt van gewapend beton, gegolfd staal of zwaar plastic, en ze zijn er in verschillende maten, afhankelijk van uw behoeften.

Het opnieuw betreden van een oprit kan zenuwslopend zijn voor huiseigenaren. De coördinatie van metselaars met betonwerkers en de rest van het huishouden kan problematisch zijn, vooral wanneer meerdere auto's meestal op de oprit worden geparkeerd. Hoe lang het duurt om het beton te drogen en te berijden is, speelt een belangrijke rol in hoe goed het beton zit en hoe mooi de nieuwe oprit eruit ziet als het project is voltooid.

Maak bij het bouwen van opritten relatief vlakke, sterke oppervlakken die het gewicht van voertuigen gedurende lange periodes kunnen dragen. Als een beek door uw woning snijdt waar u een oprit moet bouwen, hebt u een van de drie primaire opties: een duiker bouwen, een brug bouwen of de oprijlaan omleiden. Het bouwen van een duiker of brug kost veel tijd en kan aanzienlijke kosten met zich meebrengen.

Het concept van het bouwen van een oprit met gras, zand of grind is er een van doorlatende bestrating. Er zijn nu alternatieven voor verharde opritten. En deze alternatieven zijn minder duur om te bouwen en te onderhouden en zijn ook beter voor de ecologie. Een oprit bouwen met zand, gras of grind Gazons kunnen het gewicht van auto's dragen als ze goed worden gebouwd.

De meeste mensen buiten de bouwsector realiseren zich niet dat beton verschillende sterktes heeft. Deze sterke punten worden gemeten volgens een PSI-rating. PSI staat voor pond per vierkante inch en verwijst naar hoeveel gewicht het beton veilig kan dragen. Voor de meeste bouwklussen, inclusief opritten en trottoirs, moet 4.000 PSI worden gebruikt.

Beton is een van de beste opties voor het leggen van een nieuwe oprit, loopbrug of een fundering voor een uitbreiding of schuur. Het bestellen van beton - inclusief de kosten van de materialen, de voorbereiding en de installatie - kan echter erg duur zijn. Er zijn een aantal manieren om geld te besparen als u een aantal verschillende keuzes maakt of bereid bent om zelf een beetje zweet eigen te maken.

Beton gieten is een arbeidsintensieve taak. Het kan ook een dure zijn. Het storten van uw eigen beton kan echter de kosten van uw huisverbeteringsproject aanzienlijk verlagen. Een punt van zorg voor veel doe-het-zelvers is het gieten van beton op een helling, zoals op uw oprit of een hellend achtertuinpad.

Beton biedt een sterke basis om uw voertuigen te parkeren. Als uw oprit te smal of te kort is om aan al uw parkeerbehoeften te voldoen, kunt u deze uitbreiden met extra beton. Tenzij de extensie erg klein is - minder dan een voet breed - huur een professional in om hem uit te schenken. tegoed: Jupiterimages / Foto's.

Eigendomsgeschillen kunnen op andere manieren worden opgelost dan naar de rechter te stappen. Als u ontdekt dat het hek van uw buurman zich op uw eigendom bevindt, probeer dan te achterhalen hoe de fout is gemaakt en ga er niet automatisch van uit dat het hek werd geïnstalleerd uit weerwil van of zonder rekening te houden met uw eigendom. U hebt het recht om documenten te verkrijgen die de betreffende grens aangeven, zonder de definitieve actie aan een rechter over te laten.

Bij bestrating met asfalt koopt u normaal gesproken vloeibaar asfalt en mengt u het met een aggregaat zoals grind of steenslag voordat u het neerlegt. Vloeibaar asfalt wordt meestal verkocht in tonnen of ponden. Als u grote hoeveelheden asfalt koopt, moet u de tonnage of het pond vaak omzetten in gallons om de juiste hoeveelheid voor uw project te krijgen.