Wanneer een grasmaaiermotor start, worden vier componenten warm - de cilinders en zuigers, het uitlaatspruitstuk, de uitlaatpijp en de uitlaat. Brandstof en zuurstof worden door kleppen in de zuigers geduwd, die het gas samendrukken en exploderen en vervolgens het gas door de uitlaat naar buiten persen. Olie beweegt rond de motor smerende motoronderdelen. Als een deel van deze cyclus te laat is, of als onderdelen versleten of beschadigd zijn, kunnen er vreemde vloeistoffen uit uw uitlaat komen.
tegoed: Comstock Images / Comstock / Getty Images Vloeistoffen afkomstig van uw uitlaat kunnen al dan niet problemen betekenen.Overstroming
Een vloeistof die u mogelijk uit uw uitlaat haalt, kan onverbrande brandstof zijn. Dit kan worden veroorzaakt door een verstopt luchtfilter dat voorkomt dat er voldoende lucht naar de zuigers komt om de brandstof volledig te verbranden. Als de carburateur niet goed afgesteld is of als de vlotter in de carburateur vastzit, kan overtollige brandstof ook niet verbranden. Als dit gebeurt, kan onverbrande benzine door het uitlaatsysteem worden uitgestoten, waardoor koolstof wordt opgenomen en zwart lijkt. Als de vloeistof die uit uw uitlaat komt, naar gas ruikt, is overstroming waarschijnlijk een probleem.
Olie
Olie kan in het uitlaatsysteem sijpelen als de zuigerveren versleten zijn of als u de motor op zijn kant draait. De olie die in de zuigers komt, wordt zonder verbranding naar buiten geduwd. Als de vloeistof die uit uw motor komt glad is en meer naar olie ruikt, vermoed dan een van deze twee oorzaken. Als de motor is omgedraaid, kan de olie afbranden nadat u de motor enige tijd hebt laten draaien. Als het uit de geluiddemper blijft lekken, heeft u mogelijk een ringklus nodig.
Condensatie
Bij vochtig weer of wanneer de motor is blootgesteld aan aanzienlijke temperatuurschommelingen, kan water condenseren in de geluiddemper en het uitlaatsysteem en vervolgens worden verdreven wanneer u de motor start. Het water zal koolstofafzettingen in de uitlaatpijp opnemen en door de uitlaat worden geblazen. Dit is normaal en een van de weinige soorten uitlaatgaseffluent waar u zich geen zorgen over hoeft te maken.
Valves
Versleten inlaatkleppen kunnen voorkomen dat cilinders goed afdichten en dragen ook bij aan het lekken van olie in de cilinders of aan onvolledige verbranding. Slijtage van de klep kan er ook toe leiden dat olie of gas uit de cilinders in de geluiddemper lekt.
Koelmiddel
Vloeistofgekoelde viertaktmotoren, zoals die in gazontractoren, kunnen barsten in het motorblok of delen van het koelsysteem ontwikkelen, waardoor koelvloeistof in de uitlaat, olie of brandstofsystemen kan lekken. Bij beschadigde pakkingen kan ook koelvloeistof uit het koelsysteem in het uitlaatsysteem lekken. Een gele of groene vloeistof die uit uw geluiddemper druppelt, betekent waarschijnlijk dat u koppakkingen moet vervangen, maar kan ook grote problemen met uw motor betekenen.
