De Cub Cadet LT1042 is een door MTD gefabriceerde grasmaaier die werd geproduceerd van 2005 tot 2008. Hij heeft een Kohler, 19-pk, eencilinder benzinemotor. Er waren variaties van de Cub Cadet grasmaaier die werd geleverd met 42-inch sneeuwblazers of een 46-inch voorblad en een 42-inch montagedek.
Zoals de meeste grasmaaiers heeft het LT1042-stuursysteem een stuuras, stuurinrichting, sleepverbindingen en voorasasassemblages. Maar dit specifieke model heeft enkele problemen als het gaat om het correct sturen. Om de LT1042 voor stuurproblemen op te lossen, moet eerst het hele systeem worden geïnspecteerd.
Sleep links
Zet de voorwielen en het stuurwiel naar voren om de sleepverbindingen te controleren. Die schakels zijn verbonden met de wielen van de stuurinrichting. Als beide of een van de wielen niet recht zijn, past u de sleepverbindingen van achter de voorkant van de wielen aan. Ze hebben meestal scherpe bochten, dus als u merkt dat een of beide links een curve hebben of gebogen zijn, zijn ze beschadigd en moeten ze worden vervangen.
Het stuurhuis en de stuuras
Til de voorkant van de LT1042 grasmaaier op door deze op kriksteunen te zetten. Kruip er eenmaal onder en kruip eronder om de stuurinrichting en het ondereinde van de as te inspecteren. Beweeg de stuurinrichting om er zeker van te zijn dat deze goed is vastgezet. Je weet dat het opnieuw moet worden gerepareerd als de versnelling verticaal beweegt.
Controleer de onderkant van de stuuras op ontbrekende tanden of mogelijke breuken en vervang ontbrekende of kapotte onderdelen. Inspecteer ook het bovenste deel van de as dat zich onder de kap van de maaier bevindt en de onderste stuuras op eventuele bochten die verhinderen dat deze correct stuurt.
Stuurverbindingen
Inspecteer alle stuurverbindingen om te controleren of ze goed vast zitten. Controleer de verbindingen van de spindel-naar-sleepverbinding en de verbindingen van de sleepverbinding naar stuurinrichting. Controleer ook de verbinding tussen stuuras en stuuras en de stuuras / stuuras. Al deze onderdelen moeten een koppel van niet minder dan 20 tot 35 voet hebben. Als er meer dan dat bedrag is, vervangt u eventueel benodigde onderdelen.
Asassemblages
Beweeg de banden en wielen op en neer en vervolgens heen en weer om de assen te controleren. Als ze meer dan een halve inch in beide richtingen bewegen, moeten de spilbussen worden vervangen. Als het metalen deel van de as voor de as beweegt, moet de hele as worden vervangen.
