Bostich-compressoren vervaardigd door Stanley, zoals die gemaakt door Porter-Cable, Craftsman of een andere fabrikant, omvatten drie hoofdcomponenten: een pomp, een tank en een regelaar om de pomp aan en uit te schakelen om de druk stabiel te houden. Wanneer de compressor geen druk opbouwt of handhaaft, kan er een storing in de pomp of de regelaar zijn of kan een versleten afdichting ervoor zorgen dat de tank of pomp druk verliest. Het probleem kan van elektrische aard zijn, maar om dit aan te pakken, moet u mogelijk een onderliggend mechanisch probleem oplossen.
tegoed: //www.flickr.com/photos/jukkapalmu/35190593561/in/photolist-9HUDrc-omtXEn-PNrPS4-VBEZrK-Vh1RLW-e5e79D-82DC1L-ecg9jK-8e1kJ3-Vt5igL-LPPI5KLX-KXHX-KXFXGLN MkPDTQA versleten aandrijfriem of een lek in de tank kan leiden tot een elektrisch probleem met uw compressor.Elektrische en mechanische problemen hangen samen
Elektrische problemen, zoals een stroomonderbreker die herhaaldelijk uitschakelt, worden niet altijd veroorzaakt door het uitvallen van elektrische componenten, hoewel dit wel kan. Een losse aandrijfriem kan er bijvoorbeeld voor zorgen dat de motor harder werkt en de runcondensator oververhit raakt, die op zijn beurt de breker uitschakelt. Een oververhitting van de condensator kan ook het gevolg zijn van onvoldoende motorsmering of een versleten pompafdichting. Aan de andere kant kan een condensator om geen andere reden blazen dan defect.
Compressor kan niet worden ingeschakeld
Als u de compressor niet kunt starten, controleert u de netsnoeren op losse verbindingen en controleert u of het stopcontact stroom krijgt. Geen kracht? Zoek naar een stroomonderbreker of GFI-aansluiting op het circuit. Als een stroomonderbreker of GFI herhaaldelijk uitschakelt, of de compressor niet werkt, zelfs als er stroom is, is het tijd om de oorzaak in de compressor zelf te zoeken.
Stap 1
Inspecteer de start- en runcondensatoren. Als een van beide zwart is of gedeeltelijk is gesmolten, is het waarschijnlijk opgeblazen en is het tijd om het te vervangen. Mogelijk hebt u de handleiding nodig om deze elektrische componenten te vinden en te bepalen hoe u ze kunt verwijderen en vervangen. Als u er geen heeft, kunt u er meestal een online krijgen door te zoeken naar het merk en model van uw compressor, gevolgd door het woord 'handleiding'.
Stap 2
Luister naar lekken uit de tankfittingen, de slang of het gereedschap dat u gebruikt. Als u een lek vermoedt, verifieer dit dan door het gebied met zeepwater te besproeien en op bellen te letten. Zodra u het lek hebt gevonden, repareert u het indien nodig door de fitting vast te draaien of de slang of het gereedschap te repareren.
Stap 3
Koppel de compressor los en verwijder de riem. Draai de motoras om te controleren of deze vrij ronddraait. Als het vastloopt, moet u mogelijk de motor demonteren om de reparatie uit te voeren.
Stap 4
Controleer de riemspanning - u zou deze niet zijdelings meer dan ongeveer een vingerbreedte moeten kunnen verplaatsen. Pas de spanning aan of vervang de riem als u deze niet kunt vastdraaien of als hij versleten lijkt.
Compressor zal de gewenste druk niet handhaven
Het is belangrijk dat de compressor lucht levert met de ingestelde druk. Als de druk te hoog of te klein is, werkt uw gereedschap niet goed. Wanneer de druk te klein is, is het probleem - vaker wel dan niet - een lek, maar dit kan worden veroorzaakt door een onjuiste aanpassing of storing van de drukregelaar, drukbegrenzer, schakelaar of ontlastklep. Als de compressor niet wordt uitgeschakeld en te veel druk opbouwt, is dat bijna altijd een probleem met de schakelaar.
Aanpassing van de druk - De drukregelaar bevindt zich op de uitlaat net voor de snelkoppeling. Draai de knop met de klok mee om de druk te verhogen en tegen de klok in om deze te verlagen. Als de compressor begrenzerschroeven heeft, bevinden deze zich meestal onder de afdekking aan de bovenkant van de tank. Nadat je de mantel hebt verwijderd, zie je twee koperen schroeven. De ene regelt de inschakeldruk en de andere regelt de uitschakeldruk. Raadpleeg uw handleiding om te bepalen welke welke is. Door de schroef met de klok mee te draaien, verhoogt u meestal de druk en als u de schroef tegen de klok in draait, wordt deze lager.
Lage druk; Geluidsoverlast - Naarmate de compressormotor ouder wordt en onderdelen los en versleten raken, kan het langer duren dan nodig is om druk op te bouwen. Dat is een goede indicatie dat de pompafdichtingen versleten zijn en moeten worden vervangen. De haalbaarheid om dit zelf te doen hangt af van je mechanische vaardigheden. U kunt er de voorkeur aan geven de compressor te laten onderhouden in plaats van deze reparatie zelf uit te voeren.
Bad Unloader Valve - De ontlastklep is ingebouwd in de drukschakelaar en als deze niet goed werkt, kan de compressor opstarten, maar deze zal vastlopen. Dit gebeurt omdat de klep de restdruk niet goed aflaat wanneer de laadcyclus is voltooid. Om deze te vervangen, moet u mogelijk de gehele schakelaareenheid vervangen.
Water in de luchtleidingen
Wanneer lucht wordt gecomprimeerd, heeft wat vocht de neiging om te condenseren en zich op te hopen in de tank en in de luchtleidingen. Water in de luchtleiding kan een verfbeurt ruïneren en kan bij koud weer het gereedschap bevriezen. De tank heeft een aftapplug en u moet deze verwijderen om het water na elk gebruik van de compressor vrij te geven. Bij koud of vochtig weer, wanneer water in het bijzonder een probleem is, installeer dan een waterfilter op de uitlaatpoort voordat u de slang bevestigt.
